Amigos, ontem no canal Record News, foi exibido mais um programa do Experientíssimo Piloto de Acrobacias Carlos Cunha. Admirava por demais a ousadia nas manobras que realizava com os carrinhos da GM.
Mas ontem, sentí-me decepcionado. Demais. A ponto de instintivamente chamá-lo de burro e idiota.
Uma das reportagens exibidas no programa, foi o teste que ele fez em um Chevrolet Cruze, com aerofólio instalado.
Bem, o Sr. Carlos Cunha começou a matéria informando que o aerofólio traseiro dava mais estabilidade e grudava o Cruze no chão, em curvas executadas com velocidades mais altas.
Bom, não sei nada de aerodinâmica, não sou piloto de testes, e meu carro nem é um bólido de competição. Mas não me atreveria a entrar numa curva a mais de 100 Km/h, confiando nessa pecinha de plástico.
Por quê?
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| Aerofólio Astra |
Os aerofólios fabricados como acessórios para os carros de rua, não possuem característica aerodinâmica para dar mais estabilidade ao veículo.
Os modelos de aerofólio que são vendidos para nossos sedãs de passeio, valorizam a estética do carro, mas não servem pra nada.
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| Fig 1. |
O fluxo de ar que vem da parte superior da carroceria, apenas "passa" pelo vazio entre a tampa da mala e o acessório. Não oferece aquela sensação de prender o carro no chão.
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| Fig 2. |
A Figura 2 mostra como deveria ser o formato da "asa". Pode-se ver que ela deveria ser inclinada para baixo, diminuindo o espaço entre a tampa da mala e a asa, assim, forçando que o ar, em um espaço menor, passando por alí, possa gerar um fluxo de ar, grudando o carro no chão.
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| Fluxo de ar gerado por um aerofólio em um F1. |
Não podemos comparar com um carro de F1, mas o gráfico acima demonstra como circula o fluxo de ar com o aerofólio, em um carro de competição.
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| Stock Car Brasil (note a asa inclinada para baixo) |
Até mesmo os stock cars têm a sua asa inclinada para baixo, criando maior arrasto.
Aí eu te pergunto, caro leitor: - Vale a pena você furar a lataria do seu carro, para instalar este acessório?
Pensando esteticamente, SIM! Valoriza muito o visual do veículo.
Mas pergunto: - Você colocaria este acessório pensando na segurança do veículo?
Prepare-se para ouvir as piadas do tipo: "E vai voar é?"
Ah, pequeno detalhe, se você, que leu esta matéria, quiser adquirir o acessório, nas concessionárias do Sr. C.C., encontrará o aerofólio (especificamente do cruze, original GM) por "apenas" R$ 1.200.
Então Sr. Carlos Cunha, como piloto experiente que é, por quê uma "mentira" dessas? Em rede nacional, cometer uma gafe desse tamanho, no mínimo, é para menosprezar os tantos anos de carreira que o Sr. detém.
Como motorista, ainda me considero um amador, mas 100% Cético.
Como fã de seu trabalho... Decepcionado.
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